高价回收报废车的广告名片

1/10

  缺芯重创全球汽车制造业,何时才能不“芯荒”了?

  炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!

  因全球电子芯片出现短缺,汽车行业遭受重创仍在持续发酵,如新车提车时间持续拉长,二手车市价格持续涨价,部分车型甚至需要在指导价格基础上再加价订购 。

  据相关机构预计,当前持续的半导体芯片短缺将使全球汽车行业在2021年损失2100亿美元(约合人民币13518亿元)的收益 。此外,随着5G、人工智能等技术在汽车领域逐步应用,汽车行业的芯片使用数量将不断增长。

  根据最新报告,IHS Markit将2021年轻型汽车的产量预期下调6.2%,为7580万辆;将2022年预期下调9.3%,为8260万辆。

  继韩国后,捷克汽车制造商遭遇产量滑铁卢

  据悉,韩国汽车产业协会(KAMA)周日发布的数据显示,今年第三季度乘用车产量同比下降20.9%,至761975辆,创13年以来的新低。

  AutoSAP周日表示,由于全球芯片短缺,捷克汽车制造商今年的汽车产量将比预期减少25万辆,汽车行业的销售额将损失2000亿克朗(91.4亿美元)。

  AutoSAP表示,9月份国内乘用车产量同比下降53.1%,至56157辆。

  该机构表示,芯片短缺的影响将超过去年疫情期间停产的影响,并呼吁政府重启去年在新冠疫情期间发布的一项援助计划,对企业待业工人的工资进行补偿。

  AutoSAP称,捷克1 - 9月产量累计同比增长2.9%,至831653辆。自8月以来,产量已受到产量限制的严重影响,9月数据证实了这一负面趋势。

  汽车行业是高度工业化的捷克经济的支柱,占工业产出的四分之一。

  AutoSAP称,汽车制造商将损失1200亿克朗营收,零部件供应商将损失800亿克朗。2000亿克朗的收入相当于该国今年预计名义国内生产总值(GDP)的3.3%左右。

  随着缺芯问题持续,加拿大汽车减产问题较许多其他国家更加严重。丰业银行经济报告指出,加拿大今年或将仅生产约120万辆汽车,低于去年的140万辆,更远低于2009-2019年的十年平均水平220万辆。

  多家车企连续数月产量减半

  汽车“缺芯”已经成为摆在全球汽车厂商面前的难题。

  如受东南亚疫情、全球芯片短缺影响,丰田日前宣布将11月全球汽车产量削减至85万-90万辆,这比此前计划生产的100万辆减少了约15%。此前,丰田曾将9月和10月的全球产量下调了4成。

  智通财经之前曾报道过,由于全球芯片短缺,大众汽车(VWAGY.US)旗下斯柯达已表示,将从下周开始大幅度取消捷克工厂的生产班次。

  由于全球车载半导体企业在东南亚的工厂因Delta变种的肆虐而停工,在全球范围内悲观的论调普遍存在。但是有芯片领域从业人士表示,笼罩了汽车行业近一年时间的芯片短缺危机正在迎来实质性缓解。

  博世中国总裁在接受采访时表示,芯片短缺最紧张的阶段在今年7月,现在峰值确已过去。虽然四季度保供压力仍然存在,但较之前两月有所减轻。

  通用汽车首席执行官Mary Barra预计,芯片短缺问题将在第四季度有所改善,并在2022年“持续获得改善”。

  AutoForecast Solutions全球车辆预测主管Sam Fiorani表示,考虑到芯片公司正在大举投资于新产能,这一情况明年应该会有所缓解。

责任编辑:冯体炜

  • 休闲裤女学生夏季不束腿
  • 合肥旧门窗拆除及回收电话
  • 1977年农历7月18算命
  • 疫苗接种工作人员时间安排
  • 富川轻钢别墅
  • 日产逍客更换皮带涨紧轮
  • 一个好朋友的微信
  • 男人问女人心里是什么人
  • 孩子不愿学吃饭
  • 属猴属合不合财
评论一下
评论 0人参与,0条评论
还没有评论,快来抢沙发吧!
最热评论
最新评论